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北非最长隧道 甘塔斯隧道贯通
2022-09-18

北非最长隧道有多长?隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。下面就跟一起具体看看北非最长隧道等相关内容。

北非最长隧道贯通

10月30日,随着一声轰鸣,挖掘机将最后一块岩石击碎,这条历时六年多,由中国企业承建的阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道贯通,同时这条隧道也被称为北非地区最长隧道,创造了震惊北非的“中国速度”。

这条隧道长7.3公里,是连接首都阿尔及尔和第二大城市奥兰之间的重要铁路干线,该隧道的贯通使北方旅客出行时间缩短一半,而且从阿尔及利亚到摩洛哥与突尼斯的铁路出行也将更方便。

在开通这条名为甘塔斯隧道的时候面临着重重困难:

1.工程资料“底子薄”:该项目招标采用的图纸是上世纪90年代的设计资料,数据不全,方案简陋,不确定性带来的风险很大。

2.施工环境“体质差”:在这个不起眼的小山丘进行工程的时候,谁也没有想到,这里竟然藏着一个世界性的工程施工难题,里面夹杂着的泥灰岩在遇水之后会化为泥浆,在隧道施工中极难处理,而因为塔斯隧道处于地中海褶皱带,围岩内地应力高,且地应力主方向与隧道走向近乎垂直,这种X形的“力量拉锯”极易造成隧道变形,这几种棘手的情况叠加出现是很少见的,同样代表着施工的难度。

3.建材资源还“拖后腿”:阿尔及利亚附近除了石材资源丰富之外,其他的建材都十分匮乏,一年中至少3至4个月买不到水泥,钢材、机械全依赖进口,对物资调配挑战极高。

面对着这些困难条件,其它来自意大利、土耳其等国的老牌企业都放弃了,只有中土集团将包括这个隧道在内的55公里铁路改造和复线施工项目一举拿下。

对于这个困难地段,中方采取多层拱架支护分次施工,逐步施放地应力,最终顺利通过危险地段。中国人依靠自己的智慧战胜了这一世界性施工难题。

中国模式造福非洲

这个隧道的开通同样象征着中国在当地建筑工程市场又完成一个“示范”工程,中国公司凭着自己的高效、诚信以及超强的韧性,在非洲扎下了根,同时也带动非洲国家自身的发展。

在施工的六年来,中国企业累计用工超过4000人次,都是属于当地的工人,而在工作前会对这些人员进行培训,许多的员工都学会了砌墙、绑扎钢筋等技能,还有一些年轻人培训后走上了管理岗位,能成为一名中国公司的工人是当地人最希望的事情。

同样的,中国公司也把先进的环保理念带入非洲,将当地人废弃的荒地用来填堆泥灰岩,这种土上无法栽种庄稼,他们又在弃土场上铺设了一米多厚的腐殖土,原先几十公顷的荒地一下变成了当地人抢着要的高产地。

中国铁建股份有限公司副总裁汪文忠表示,隧道贯通拉近了城市间的距离,提升了当地经济发展。隧道终点的光亮如同一束“未来之光”,照亮了中非共同繁荣、合作共赢之路。

隧道分类

按种类

1、按照隧道所处的地质条件:土质隧道和石质隧道。

2、按照隧道的长度:短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定:L≤500m)、中长隧道(铁路隧道规定:500L≤3000m;公路隧道规定:500L≤1000m)、长隧道(铁路隧道规定:3000L≤10000m;公路隧道规定1000L≤3000m)和特长隧道(铁路隧道规定:L10000m;公路隧道规定:L3000m)(根据JTGTD70-2010公路隧道设计细则规定)。

3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准:极小断面隧道(2~3㎡)、小断面隧道(3~10㎡)、中等断面隧道(10~50㎡)、大断面隧道(50~100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。

4、按照隧道所在的位置:山岭隧道、水底隧道和城市隧道。

5、按照隧道埋置的深度:浅埋隧道和深埋隧道。

6、按照隧道的用途:交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道。

按长度

铁路隧道:

(1)特长隧道:全长10000m以上;

(2)长隧道:全长3000m以上至10000m,含10000m;

(3)中隧道:全长500m以上至3000m,含3000m;

(4)短隧道:全长500m及以下。

公路隧道:

(1)特长隧道:全长3000m以上;

(2)长隧道:全长1000m以上至3000m,含3000m;

(3)中隧道:全长500m以上至1000m,含1000m;

(4)短隧道:全长500m及以下。